中东首个IGV落地项目迎来关键进展!日前,中远海运港口阿布扎比码头(CSP ADT)无人车队扩编项目迎来关键节点——此次扩编将计划引入共6台Q-Chassis无人驾驶重载水平运输车(又称IGV),首批3台已经从国内装船启运,预计10月底抵达阿布扎比。此次引入Q-Chassis,是码头推进智慧化升级的重要举措,投用后将进一步提升作业效率,为其打造智慧化、绿色化的中东枢纽港目标提供有力支撑。
作为全球无人驾驶领域的头部企业,西井科技全球已实现近1000辆无人驾驶车辆的全球运营,此次Q-Chassis的出海交付,再次印证了其核心产品的规模化技术输出能力与国际市场认可度。
此次投运的无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis,整车系西井科技新能源自动驾驶解决方案Qomolo系列的核心产品,该车依托高标准工厂制造体系打造,从车身结构设计到智能配套系统开发,均适用于海港、陆港等多场景集装箱物流作业需求,兼具智能、绿色、安全三大核心优势。凭借成熟的技术方案实现多场景落地,西井科技Q-Chassis已成功服务于武汉中远海运港口、中远海运港口厦门远海码头、唐山港京唐港区集装箱码头、山东港口日照港,以及天津港北疆港区C段、天津港太平洋国际、厦门港海润、内蒙古策克口岸等多个核心海港与陆港。
在技术性能上,Q-Chassis展现硬核实力:其搭载西井自研的多传感器融合智能驾驶平台,可实现360度环境灵敏感知,无需铺设磁钉即可实现车辆运行部署;配备高精度定位系统,场内停车可达到±30mm定位精度,确保能与其他设备间实现精准交互;并具备多重安全冗余系统,车身前后装配了电子防撞激光雷达与机械式防撞装置,全方位保障车辆安全行驶。
值得一提的是,Q-Chassis车型采用四轴八轮双驱动设计,可灵活实现同向或逆向转动,能大幅缩小转弯半径,让场内通行更灵活、敏捷,有效解决重载车辆在码头狭窄场地“转弯难”的痛点。此外,在WellFMS车队管理调度系统支持下,无人车队可实现智能调度和路径规划,做到快速部署落地、保障全天候运行。
不止于智能驾驶,IGV采用纯电动驱动平台与高效能量回收系统,单位能耗显著降低。结合规划建设的智能充换电基础设施,CSP阿布扎比码头正加速打造一个更清洁、高效的水平运输体系。
回顾西井科技与中远海运港口阿布扎比码头的合作历程,双方结缘于2019年的岸桥智能理货项目。此后,2021年西井科技首批新能源无人驾驶集卡Q-Truck落地码头,助力其成为中东地区首个部署无人集卡的码头。2025年上半年,新增12台Q-Truck在码头投运,保障港口在高温及沙尘暴等极端天气下平稳有序开展作业,其全栈无人驾驶技术在显著提升集装箱装卸、运输效率的同时,更有效减少能源消耗与碳排放,为码头绿色可持续发展提供有力支撑。今年1-9月,CSP阿布扎比码头智能驾驶集卡完成作业箱量156,333TEU,持续用规模运营兑现商业价值。
CSP阿布扎比码头正持续布局数字化和自动化,这6台IGV将与码头正在推进的堆场机械自动化改造、600米岸线扩建和专网建设形成协同,多个智能项目的系统化推进,正在全面提升码头全作业链自动化覆盖与运营效率。
作为中阿“一带一路”高质量共建的重要物流节点,中远海运港口阿布扎比码头的智慧化升级,对区域经贸发展具有重要意义。CSP阿布扎比码头坚持推动物流行业的数智化和节能减碳,将与西井科技一起持续建设中东物流的基础设施,为区域产业链供应链稳定高效运转贡献力量。